هل ستحل الرافعات الشوكية الكهربائية التي تعمل ببطارية الليثيوم محل الرافعات الشوكية الكهربائية التي تعمل ببطارية الرصاص الحمضية في وقت قصير؟2022-05-10
تُعدّ سرعة التحميل والتفريغ في مستودعات اللوجستيات الداخلية إحدى أهم المزايا التنافسية لأي شركة. ولا يزال الكثيرون يستخدمون بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية كمصدر طاقة وجودة لمعدات مناولة المواد. ومع ازدياد استخدام بطاريات الليثيوم في السنوات الأخيرة، والتطور السريع في أداء بطاريات الليثيوم الناتج عن مركبات الطاقة الجديدة، أصبحت بطاريات الليثيوم الخيار المفضل لدى المزيد من المستخدمين.
أولاً، لنلقِ نظرة على بطاريات الرصاص الحمضية. سُجِّلت براءة اختراع هذه التقنية في خمسينيات القرن الماضي. لهذا الاختراع "القديم" بعض العيوب الحتمية، مثل:
●إلكتروليت بطارية الرصاص الحمضية هو محلول حمض الكبريتيك. لذا، تنبعث رائحة كريهة، وينطلق غاز عند الشحن، مما يجعلها قابلة للانفجار. ويجب توفير غرفة إضافية، غرفة الشحن.
●مدة الشحن طويلة جدًا. أحيانًا يستغرق الشحن ٨ ساعات.
●لا يُمكن فك بطارية الرصاص الحمضية بسرعة؛ فهي تُثبّت بمسامير، ويستغرق استبدالها 30-40 دقيقة. نتيجةً لذلك، عليك شراء بطاريات بديلة عند الحاجة لإعادة الشحن، ولكنك غالبًا ما تضطر إلى شراء وحدات بديلة.
من المفيد تجهيز بطاريات احتياطية لكل شاحنة. كل وحدة ثقيلة، يتراوح وزنها بين بضع مئات من الكيلوجرامات ووجبة، وتتطلب معدات إضافية لنقلها وتركيبها.
● عدم الالتزام بدورة الشحن والتفريغ الكاملة، وعدم كفاية الإشراف على كثافة الإلكتروليت، وانتهاك شروط التخزين، وأنظمة درجة الحرارة، يؤدي إلى تقليل عمر خدمة بطاريات الرصاص الحمضية بشكل كبير.
●كفاءتها ليست عالية. تفقد بطاريات الرصاص الحمضية ٢٠٪ من طاقتها عند الشحن.
بالطبع، حاول مُصنّعو بطاريات الرصاص الحمضية ابتكار بعض الابتكارات لتحسينها. لذلك، تتوفر في السوق، على سبيل المثال، بطاريات الجل وأنواع فرعية أخرى. فلماذا لا تزال بطاريات الرصاص الحمضية أكثر شيوعًا من بطاريات الليثيوم أيون الحديثة والمتطورة، نظرًا لعيوبها الكثيرة؟ الإجابة البسيطة هي أن بطاريات الرصاص الحمضية "أرخص".
ذكرنا سابقًا أن بطاريات الرصاص الحمضية تفقد 20% من شحنتها. لنأخذ بطارية رصاص حمضية 48 فولت/750 أمبير/ساعة كمثال للحساب. بافتراض معدل تفريغ 80% في دورة واحدة، تُعيد البطارية شحنها بنسبة 48 × 750 × 80%/1000 = 28.8 كيلوواط. بافتراض دورة واحدة يوميًا، يبلغ عمرها الافتراضي 5 سنوات. إذا كان هناك 250 يوم عمل في السنة، فسيكون لدينا 36,000 كيلوواط من الطاقة المهدرة.
تتيح تقنيتا الشحن المعزز والمتوسط شحن بطاريات الليثيوم أيون خلال فترات الراحة القصيرة. يمكن شحن البطارية بنسبة 10%-20% في 10 دقائق، وبنسبة 60-80% خلال استراحة الغداء، ولا يستغرق شحنها سوى ساعتين، أي أسرع بخمس إلى عشر مرات من بطاريات الرصاص الحمضية! كم تخسر الشركة عند توقفها عن العمل لمدة أربعين دقيقة لاستبدال البطارية؟
لنبدأ بحقيقة أن عمر بطاريات الرصاص الحمضية أقصر بعدة مرات من بطاريات الليثيوم أيون. يبلغ عمر بطارية الرصاص الحمضية حوالي 1200 دورة شحن وتفريغ. يجب ألا يتجاوز أقصى عمق تفريغ 60%. بالمقارنة مع بطارية ليثيوم أيون بعمق تفريغ 80%، فإن دورة تصميمها تبلغ 5000 مرة، لذا، وفقًا للحسابات، يمكن لـ 100 أمبير/ساعة × 80% × 5000 أن "تزيل" 400,000 أمبير/ساعة من عمرها الافتراضي بالكامل، وهو فرق كبير.
ما هي عيوب بطاريات الليثيوم أيون؟ تحيط بها خرافات كثيرة: فهي تنفجر، وتتحمل التفريغ الجزئي (تأثير الذاكرة) والتجمد، وهي مصممة للدوران بأعداد قليلة. لكن هذه المعلومات قديمة، وقد تم تجنب هذه المشاكل باستخدام تقنيات حديثة، وبطاريات أمان جديدة، وتقنيات التدفئة. وخير دليل على ذلك استخدامها التجاري الواسع. تستخدم معظم الأجهزة المحمولة ومعظم المركبات الكهربائية الخاصة بطاريات الليثيوم أيون. ومن المتوقع أن يتضاعف الطلب عليها في السوق خلال السنوات العشر القادمة.
يفضل أصحاب معدات المستودعات الحالية استخدام بطاريات الحمض المألوفة، ويتوقعون أن ظروف السوق سوف تتغير بمرور الوقت وأن تصبح تقنية بطاريات الليثيوم أيون أرخص وأكثر تكلفة.
بشكل عام، بطاريات الرصاص الحمضية و
بطاريات الليثيوم أيون في الرافعات الشوكية
سيستمر هذا الوضع لفترة طويلة. خلال هذه الفترة، يمكن للمستخدمين اختيار نوع البطارية الذي يناسبهم.
Thank you for visiting Forkvance forklift. For further information about our forklifts and warehouse solutions, fill out and submit the form, we’ll get back to you as soon as possible.
